近日，由重庆设计集团所属子企业开云网页版检测中心参与检测的市级重点项目重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程第三方检测项目（二标段）主要建设内容之一——T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段，该系统也是全球首个采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统。

重庆江北国际机场T3B航站楼是目前全球建筑面积最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米。所谓卫星厅，是机场航站楼功能的延伸，T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，但出发值机、安全检查等功能仍在T3A进行，从T3A到T3B路程较远，捷运系统“小火车”就承担了旅客和工作人员的运送任务。建成后，旅客从T3A航站楼乘坐捷运系统到达T3B航站楼仅需3分钟，相较于传统的摆渡车，将大大节约通行时间，提升旅客出行舒适度和便捷度。

重庆机场旅客捷运系统总长为2.36公里，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降约585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术，单车载客量为112人/辆（站席标准3人/m²）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。值得一提的是，车厢数量可根据航班数量灵活调整。

重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程开工建设以来，市建科院检测中心严格按照相关要求，积极把控施工过程质量关，恪守独立、公正的立场，全力推动项目建设进度，开展了重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程安检基地用房工程、东区倒班宿舍工程、捷运系统运维中心施工总承包工程、工程货运区工程、T3A航站楼改造施工总承包工程、场区综合安装工程等建设内容的相关检测工作，确保工程质量标准符合技术标准、规范、规程。

为达成重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用的目标，下一步，检测中心将秉持“检测公正、服务及时、方法科学、诚实守信、遵规守纪”的质量方针，综合考虑质量、安全和进度的要求，继续发挥专业优势，依托专家技术团队，按照检测计划、时间节点及保障措施方案按时推进各项检测工作，为重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程按时建成投用保驾护航。